关于汽车加93号汽油还是加97号汽油，我咨询了很多人，同时也在网上收集了相关资料，恶补了一下发动机相关的知识，按目前油价来说，97号汽车比93号汽车多5毛钱左右，按国人惯例思考看，肯定价格贵的肯定比价格便宜的要好，像哥的车儿，油箱63升，如果加满97号汽车的话，大概多30块钱左右，可能有很多朋友不会在乎这30块钱，直接加高标号的汽车，其实我也一直在纠结这个问题，为了车儿身体健康，也想卖掉内裤加97号，哈哈。

前段时间在汽车之家新蒙论坛看见一个贴子，链接如下
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-117-26433197-1.html

“ 先说97号和93号名字的由来，所谓汽油的标号 即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

从经济性上来看，炼油时提取高纯度的异辛烷做汽油用是非常不划算的。一般是提取含有一定纯度的异辛烷的多组分烷烃再加入抗爆添加剂，这样可以明显提高汽油的抗爆性。我们可以形象地称之为“勾兑”。 所以93和97的基础油都是一样的。无所谓那个干净那个不干净，也不是说提炼97号纯度高，93纯度低，他俩一锅出！再添加抗震剂之前，都是一种油！ ”

按贴子说的新蒙完全没有必要加97号汽车，好像有点道理，但是不能完全打消我，昨天有一个同事给我说，汽车加93号还是加97号，关键在于看汽车发动机压缩比的大小，不同车型的发动机压缩比不一样，所以要加不同的汽车，并非加高标号一定好，关键要适合你的车，于是我在百度了一下，链接如下：http://baike.baidu.com/view/3316649.htm?fr=aladdin

指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。目前，绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

总结一下：
目前，在国际汽车行业的实践中，广泛采用以下的用油标准：

90号汽油——适用于发动机压缩比8.5以下的汽油汽车。
93号汽油——适用于发动机压缩比在8.6~9.9之间的汽油汽车。
97号汽油——适用于发动机压缩比在10.0~11.5之间的汽油汽车。
98号汽油——适用于发动机压缩比在11.6以上的汽油汽车。

值得注意的是，部分汽车4S店有一种误导，那就是鼓励车主尽量用高标号的汽油，这是错误的观念。

1. 高标号的油，抗压性好，不易产生爆震，但燃烧速度相对较慢，这会影响到发动机的动力性和发动机机体的温度，燃烧速度慢会使发动机动力下降而温度升高，这对发动机是不好的情况。
2. 低标号的油，燃烧速度较快，但抗压能力又不够，容易形成爆震。

因此，在有效消除爆震的前提下，用低标号的油，会比用高标号的油动力更好，更省油，对发动机的温度、润滑等都有好处。正确的做法是：什么样的油能使你的车动力最好，又最省油，就是你的车最适合的油。如果用对了油，不仅动力上升，又省油，发动机声音平顺平和，发动机温度适中，润滑良好。

新蒙发动机压缩比，1.5T发动机压缩比是10，2.0T发动机是9.3，哥是2.0T的，说明书说加93号汽油，所以说完全没有必要加97号。
以后继续加93号，不再纠结97的事了。